Недавно мы разобрались с тем, что такое обгон и в каких случаях он разрешен, а в каких запрещен. Сегодня мы прольем свет на другую ситуацию – опережение: для него ограничений в ПДД установлено меньше, но есть и важные нюансы. Более того, даже при опережении можно нарушить правила и получить штраф.
Разбираемся во всем по порядку.
Что такое опережение?
Определение опережения очень простое: это движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. Важнейшее отличие опережения от обгона состоит в том, что обгон – это опережение, связанное с выездом на встречную полосу, а простое опережение осуществляется без выезда на встречку.
Когда опережение запрещено?
Прямого запрета на опережение в конкретной ситуации в ПДД нет – то есть на опережение не распространяются запреты, действующие для обгона: опережать можно и на перекрестках, в тоннелях, на поворотах и так далее, поскольку водитель движется по своей полосе движения и нет риска появления на ней встречного автомобиля. Несомненно, помимо правил стоит учитывать и конкретные дорожные условия: к примеру, опасный поворот в условиях ограниченной видимости (туман, дождь, снег) или в гололед – не лучшее место для опережения, пусть оно и не противоречит правилам.
Однако в ПДД есть отдельный пункт 11.5, касающийся именно правил опережения: он гласит, что опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 ПДД. Пункт 14.2, в свою очередь, устанавливает, что если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость, а продолжать движение разрешено, только пропустив пешеходов. Поэтому, даже двигаясь по своей полосе, нужно следить за дорожной обстановкой и помнить одно из ключевых правил: если автомобили впереди начали торможение, вы тоже должны замедлиться, чтобы понять, что происходит.
Разрешено ли опережение с правой стороны?
Когда-то в ПДД не было понятия «опережение», и это породило такое словосочетание, как «обгон справа», которое вдобавок обросло мифами. Имея в виду действующие правила, стоит понимать, что понятия «обгон справа» не существует, поскольку встречная полоса там располагаться не может, а соответствующий маневр называется «опережение справа». При этом прямого запрета на опережение справа в ПДД нет: если дорога имеет больше одной полосы движения в одном направлении, вы движетесь в левой полосе, и автомобиль перед вами начал замедляться (например, для поворота налево), то вы имеете полное право перестроиться в правую полосу и опередить его, соблюдая правила маневрирования.
То же самое касается ситуаций, когда водитель в нарушение ПДД движется по левой полосе при свободной правой, а вы, совершая опережение, догнали его: в этой ситуации можно вернуться в положенный правый ряд, опередить попутную машину (без превышения скорости) и продолжить движение в правом ряду.
Однако есть и ситуации, в которых опережение справа будет незаконным: они связаны с выездом на обочину, велосипедные и пешеходные дорожки либо тротуары. Такой маневр хоть и является опережением, но фактически остается прежде всего нарушением ПДД.
Какой штраф предусмотрен за некорректное опережение?
Из рассказанного выше становится понятно, что нарушение правил опережения может спровоцировать несколько ситуаций, в который водитель получит штраф. Рассмотрим их по порядку.
Нарушение пункта 11.5 ПДД при проезде пешеходных переходов, когда водитель не замедляется вместе с попутными автомобилями, может закончиться для него не административным, а уголовным делом, если пешеход будет сбит. Но даже если этого не произойдет, водитель будет наказан по статье 12.8 КоАП за «невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении»: это влечет наложение административного штрафа в размере от 1 500 до 2 500 рублей.
Опережение справа, связанное с выездом на обочину, карается в соответствии с частью 1 статьи 12.15 КоАП: согласно ей «движение по обочинам влечет наложение административного штрафа в размере 1 500 рублей».
Если же водитель выполнит опережение справа с выездом на велосипедную или пешеходную дорожку либо тротуар, он будет наказан по части 2 той же статьи 12.15: «движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение ПДД влечет наложение административного штрафа в размере 2 000 рублей».
Обгон справа: когда он разрешен и запрещен, какой штраф, разбираем ПДД
Всем привет! Сегодня хочу поговорить с вами про обгон справа. Каждый автомобилист знает, что ПДД созданы для того, чтобы минимизировать вероятность ДТП, аварий и прочих опасных ситуаций в городе, на трассе и на любых участках дороги, где могут ездить машины, мотоциклы, велосипедисты и ходить пешеходы.
Обгоном называют одну из разновидностей опережения. Когда водитель совершает его, согласно ПДД, он осуществляет выезд на полосу встречного движения, двигаясь со скоростью, которая превышает скорость впереди идущего ТС, после чего возвращается в свою полосу обратно.
А опережение, в свою очередь, подразумевает движение, при котором машина не выезжает на иную полосу, но двигается быстрее, чем впереди идущее ТС. Также ПДД гласит, что опережение может осуществляться с выездом на соседнюю полосу, но без дальнейшего возвращения на свою предыдущую.
Немного о правилах
Не совсем понятно, разрешен или запрещен такой маневр как опережение. Опираясь на пункт правил в ПДД, можно говорить о 2 вариантах опережения, которые не противоречат закону.
- Автомобиль движется, не меняя полосу движения. Чтобы опередить другое транспортное средство, авто просто увеличивает скорость;
- Машина выезжает на соседнюю полосу, предусмотренную разметкой. Такое опережение допускается осуществлять слева и справа. Но при этом не предусматривается выезд на встречку.
Действующие правила дорожного движения подтверждают, что обгон и опережение не являются тождественными понятиями. Если обгонять можно исключительно с левой стороны, то опережение возможно как слева, так и справа.
Обгоном не является маневр, который предусматривает опережение ТС без пересечения имеющейся дорожной разметки. Также нельзя считать обгоном ситуацию, где машину опережают по правой стороне, но при этом обгоняющий не выходит на встречку. Это актуально, если маневр совершается на двухполосной дороге, где одна полоса направлена в каждую из сторон. По одной полосе совершить опережение сложно, тут в основном осуществляют обгон.
Если полос больше, тогда лучше опережать авто, то есть не оказываться на встречной полосе движения.
Часто начинающие автомобилисты интересуются, можно ли совершать обгоны с правой стороны или нет. Что будет, если обгонять по обочине или на перекрестке, при повороте налево и пр. Вопросов очень много, потому постараюсь на основные из них ответить.
Запрещено и разрешено
Предлагаю рассмотреть ситуации, когда обгон допускается осуществлять, и когда его совершать нельзя. Без привязки к тому, справа он выполняется, или слева.
ПДД предусматривает запрет на обгон, если:
- впереди идущее ТС, которое нужно обогнать, включило поворотник и собирается поворачивать влево;
- машина впереди сама обгоняет иное ТС или обходит препятствия;
- позади вас авто осуществляет обгон;
- имеются запрещающие знаки;
- на дороге наблюдается плохая видимость;
- дорога четырехполосная;
- маневр совершается на пешеходном переходе;
- движение осуществляется по сложному участку дороги.
При этом осуществлять обгон можно, если перед ТС двухполосная дорога и имеется разметка прерывистого типа. Либо это дорога с 3 полосами и такой же разметкой. Тут можно двигаться по полосе разгона.
В выезде на встречную полосу нет необходимости.
Обгоны следует совершать максимально быстро, поскольку любой выезд на встречку сопряжен с определенными рисками.
Об обгоне справа
Как в 2017, так и в 2018 году положения в ПДД про обгон или опережение не поменялись. Согласно пункту 10.4, если авто находится за пределами населенных пунктов, ему следует осуществлять движение по крайней правой от него полосе. Левая предназначена только для осуществления обгона.
Если движение происходит в населенном пункте, тогда передвигаться можно в любой из полос. Изменения происходят при необходимости повернуть, развернуться, обогнать или остановиться. Но при наличии на дороге больше 2 полос, движение по ним допускается исключительно при сильной загруженности транспортными средства.
Самодельный прицеп из задней части кузова легкового автомобиля
Обгонять справа нельзя, а опережать можно. Это основа, которую знает каждый водитель. И он должен понимать, что за нарушение этого правила обязательно последует штраф. Хотя в ПДД про эту основу ничего не говорится.
Есть некоторые нормы, которые касаются опережения по правой стороне. При этом допускается совершать такой маневр, если требуется перестроиться в правую крайнюю полосу.
Как наглядно показывает практика, по правой стороне обгоны обычно осуществляются при помощи тротуаров и обочин. А все нюансы езды по тротуару мы с вами обсуждали в предыдущей статье. В Пункте 9.9 действующих правил четко указано, что такие маневры запрещены. Нарушая правила, водителя могут наказать сразу за два правонарушения.
Прежде всего, это заезд на тротуар, а также сам обгон по правой стороне.
Есть несколько моментов, которые вам следует знать относительно обгонов справа. А именно:
- Проезжать по обочинам и тротуарам допускается мопедистами и велосипедистам возрастом более 14 лет в случае отсутствия отведенных для них дорожек;
- Если машина движется по средней полосе и нужно совершить обгон впереди идущего ТС, допускается перестроение в правую полосу и опережение;
- Если машина притормаживает на перекрестке, подавая сигнал левым поворотником, тогда ее допускается объезжать по правой стороне;
- При аналогичной ситуации, но в случае сильной загруженности, нужно оставаться в своей полосе, и только после поворота ТС впереди можно двигаться дальше;
- Если есть возможность объехать ТС по правой стороне, лучше этого не делать при ограниченной видимости.
Есть ряд наглядных видео, как и в каких случаях можно или нельзя обходить транспортное средство впереди вас. Тут нужно детально изучать ПДД, опираться на разметку, а также думать о безопасности других участников движения. Иначе наказание вас будет ждать в обязательном порядке.
Актуальные штрафы
Отталкиваясь от всего сказанного ранее можно с уверенностью заявлять о том, что такого понятия как обгон справа в природе и в ПДД не существует. А потому и наказать водителя, приписав ему обгон с правой стороны, невозможно.
Для чего используются системы спутникового мониторинга
- В тех ситуациях, когда автомобилист выезжает на тротуары и обочины, к примеру, маневр точно не является разрешенным. За него предусматривает наказание в виде денежного штрафа. Он составляет сейчас 1500 рублей;
- Если нарушитель не оплатит его в указанные сроки, тогда долг отдается судебным приставам. В этой ситуации все равно придется заплатить штраф. Плюс начислят еще 200% от размера штрафа;
- Если же сотрудник ГИБДД увидит, что машина не просто выехала на обочину, но еще и опередила иные ТС, тогда штраф автоматически увеличивается до 5 тысяч рублей;
- Аналогичный размер штрафа предусмотрен для ситуаций, когда водитель обходит другое авто по правой стороне, и это происходит в зоне нерегулируемого пешеходного перехода;
- Повторив подобные правонарушения, водитель уже простым штрафом не отделается. У него вполне на законных основаниях заберут права. Срок лишения в такой ситуации составит 1 год;
- Объезд ТС при помощи пешеходных, велосипедных дорожек и тротуаров карается 2000 рублей штрафа.
Водитель должен быть предельно внимательным и обязательно соблюдать правила дорожного движения. Они создавались не для того, чтобы ГИБДД могли штрафовать и собирать деньги. Это правила, написанные, увы, кровью миллионов людей.
Нарушая ПДД, вы сами создаете огромную угрозу для здоровья и жизни всех участников движения.
В вопросе обгона, перестроения и опережения по правой стороне в действительности нет ничего сложного. Нужно лишь разобраться в понятиях, не путать их и следовать действующему закону на дорогах. Тогда ни о каких штрафах или лишении прав переживать не придется.
Удачи вам на дорогах! Не нарушайте!
Как правильно трактовать перестроение с опережением и обгоном
Здравствуйте, друзья! Сегодня важная и полезная тема. Говорим про поворотник при перестроении.
Часто автомобилисты допускают ошибки, а также не знают, как правильно действовать в той или иной ситуации.
Порой кажется, что прав на 100%, а другой водитель обязан понести наказание. Но при разбирательствах оказывается все наоборот.
В связи с этим актуальной темой является перестроение с опережением. Стоит узнать, как включать поворотник при обгоне и опережении, а также есть ли у водителя, первым включившим сигнал поворота, приоритет.
Наглядный пример
Чтобы лучше разобраться в вопросе, нужно представить конкретную ситуацию. Потому включаем воображение.
Вы едете впереди в одной полосе с другой машиной. Включаете поворот, чтобы перестроиться в левую сторону. Но в зеркалах заметили, что авто позади также включило поворотники, начинает перестраиваться, а также опережать вас.
Казалось бы, в случае с обгоном все очевидно. По ПДД нельзя обгонять, если авто впереди уже включило поворотники. Здесь хочется напомнить о двойном обгоне и обгоне паровозиком .
Суть вопрос в том, правильно ли водитель задней машины выполнил перестроение и опережением. Не противоречат ли его действия ПДД.
Ответ на актуальный вопрос
Тут не совсем корректно говорить, прав водитель или нет. Его действия могут противоречить правилам движения, либо нет.
Описанная ситуация позиционируется как перестроение с опережением с практически одновременным перестроением 2 ТС из одной полосы.
Напоминаем, что опережением называют движение со скоростью, которая выше текущий скорости попутных автотранспортных средств. И здесь, в отличие от полноценного обгона, не предусматривается выезд на встречку. Фактически машина позади едет быстрее, чем автомобиль впереди.
За счет разницы в скорости и происходит опережение.
Как быть с поворотником
Основная претензия условного водителя переднего автомобиля в том, что он уже включил поворотный сигнал, но машина позади все равно перестроилась и опередила его.
Тут нужно запомнить следующее. Включение сигнала, подтверждающего намерение повернуть, преимущества не дает. Ровно как и не освобождает от необходимости принимать меры безопасности.
Об этом гласит пункт 8.2 действующих ПДД.
Если задняя машина успевает первой перестроиться на соседнюю полосу, то в плане опережения юридическое преимущество на его стороне. И не важно, что автомобиль впереди успел также активировать поворотник. Если он не начал перестроение раньше, то юридически претензий к заднему авто быть не может.
Это рассматривается в пункте 8.4.
Вот и получается, что в случае с перестроением и одновременным опережением попутного авто это никак не противоречит действующим правилам.
Кто прав, а кто виноват
Транспорт, движущийся сзади, лучше контролирует ситуацию впереди. Он все видит и может оценить обстановку. Тут у него явное преимущество перед передним ТС.
Нет никаких запретов, чтобы выполнить опережение.
Вопрос только в том, что из двух авто первым окажется на соседней полосе.
Из соображений безопасности, задняя машина должна предусмотреть, как будет действовать коллега впереди. Потому следить нужно не только за сигналами поворотников, но также и за непосредственными действиями.
Вывод такой. Заметив впереди машину, которая включая левый поворотный сигнал, нужно оперативно принимать решение. Здесь можно ускориться и провести опережение.
Либо подождать, пропустить, а затем самому совершить маневр.
Но все это касается перестроения, а также опережения.
Как трактовать ситуацию при обгоне
Другая ситуация — это одновременный обгон и опережение.
Обгоном является то же опережение. Только в этой ситуации имеет место выезд на встречную полосу.
Есть пункт 11.2 в ПДД. Здесь четко прописано, что водителю запрещено обгонять, если ТС, находящееся впереди него в той же полосе, включило левый поворотник.
В случае с нашим правосторонним движением левый поворот обычно расценивается как намерение совершить обгон, либо повернуть налево. А именно съехать с дороги, либо развернуться на встречную полосу движения.
В подобной конкретной ситуации, когда идет подготовка к обгону с включенным поворотника, по правилам задняя машина не может обгонять, если авто впереди уже начал маневр. Про включенный сигнал речи не идет.
Если же водитель включил поворотник, но обгонять еще не начал, то ТС позади имеет юридическое право пойти на обгон.
Отсюда и появляются многочисленные разбирательства в подобных ситуациях. Обычно споры обусловлены столкновениями и ДТП, которые произошли из-за недопонимания между двумя автомобилистами.
Один считает, что поворотник включил первым, а потому машина сзади не имела права идти на обгон. Есть и другая сторона. Там водитель утверждает, что он пошел на обгон раньше.
А потому и правда на его стороне.
Подводим итоги
С юридической точки зрения приоритет у того, кто первым начал маневр. Даже несмотря на загоревшийся поворотный сигнал.
Есть определенные выводы, которые следует учитывать. Не привязываем ситуацию конкретно к обгону или опережению.
Просто запомните следующее. Включив поворотник, это не дает никакого преимущества.
Да, так другие водители могут понять, что машина намеревается совершить маневр. А именно повернуть, перестроиться, а также пойти на обгон. Но фактически это не делает приоритет для того, кто включил сигнал.
Прежде чем покидать занимаемую полосу, нужно удостовериться в безопасности совершаемого маневра. Будь то опережение, либо обгон.
Проверять нужно отсутствие препятствий впереди, а также быстро приближающихся машин сзади.
Как поступить, если полоса, куда водитель хочет переместиться, занята. Тут есть 2 возможных варианта. Первый из них — это перестроение с последующим опережением. Но такой маневр считается опасным.
Плюс не всегда имеются возможности для его осуществления.
Второй вариант — это выполнить перестроение, но при этом замедлить скорость движения своего транспортного средства. Это более предпочтительный, а также безопасный способ.
Отдельного внимания заслуживают вопросы обгона в опасных поворотах , а также актуальная тема перестроения на перекрестках , о которых часто ведутся споры и дискуссии.
С поворотниками, перестроением, опережением и обгоном разобрались.
Приходилось ли попадать в такие ситуации? Как разрешился конфликт? В чью пользу?
Ждем ответов, а также историй из личного опыта.
Где разрешено выполнять опережение и наказание за нарушение
Комментарии: 2 12.01.2021 Понятие «опережение» содержит узкий круг ограничительных мер. Несмотря на это, ответственность в виде штрафа за нарушение ПДД все-таки присутствует. Общее понятие. Опережение подразумевает обход попутно двигающегося автомобиля с более высокой скоростью по соседней полосе движения.
Отличительным признаком от обгона является опережающее движение потока автомобилей по своей полосе без выезда на проезжую часть, предназначенную для автомобилей, движущихся по встречному направлению.
Запреты правил маневрирования. В правилах сказано, что маневр опережения может осуществляться на различных участках дороги, включая перекрестки, повороты, тоннели, если автомобиль движется по своей полосе, не выезжая при этом на встречку. В этом случае, запреты для обгона не применяются к выполнению опережения.
Каждый водитель обязан учитывать погодные и дорожные условия для выполнения таких маневров, чтобы не подвергать окружающих людей опасности и не создавать аварийных ситуаций.
Несмотря на лояльность установленных правил движения по отношению к водителям опережающих автомобилей, в них есть пункт 11, который устанавливает правила пересечения автомобилями пешеходных дорожек. В них прописаны требования, регулирующие проезд нерегулируемых пешеходных переходов, на них необходимо снижать скорость движения, т.к. попутно движущиеся автомобили могут закрыть обзор просматриваемого участка перехода, который предназначен для пешеходов. Необходимо быть предельно внимательным при движении в попутном направлении с другими автомобилями и всегда синхронно с ними притормаживать, т.к. пешеход может появиться внезапно.
Разрешено ли опережать с правой стороны? В ранее действующих правилах дорожного движения термин «опережение» отсутствовал, и поэтому объезд препятствия с правой стороны считался обгоном «справа». В современной терминологии такого понятия не существует, т.к. встречная полоса находится с левой стороны от идущего в одном направлении потока автомобилей, а «правый» обгон заменили действующим понятием — «опережение справа», которое не накладывает запрета на объезд попутных автомобилей справа. Если на проезжей части расположено несколько полос в одном направлении, то маневр опережения можно совершить как с левой, так и с правой стороны, в зависимости от того, какую полосу занял попутный автомобиль для совершения поворота или разворота. Если вы опережаете впередиидущий автомобиль по левой полосе, по которой двигается автомобиль и не уступает вам дорогу, можно по завершении обгона вернуться на ранее занимаемую полосу без нарушения скоростного режима.
Есть определенные нормы, запрещающие совершать опережающие действия с правой стороны, связанные с выездом на не предназначенные для движения автомобилей участки. Такие маневры рассматриваются как нарушение.
- Не предоставление преимущества в передвижении пешехода наказывается штрафом в размере от 1500 до 2500 рублей, что предусмотрено статьей 12.18 КоАП РФ. Несоблюдение норм проезда переходов может привести и к уголовному наказанию, если будет совершен наезд на пешехода, повлекший средний или тяжкий вред здоровью, а также смерть пострадавшего.
- Если опережение попутного транспорта справа будет связано с выездом на обочину, применяется наказание, предусмотренное частью 1 статьи 12.15 Кодекса и карается штрафом в 1500 руб.
- Опережение с выездом на тротуар, пешеходную или велосипедную дорожки предусмотрено частью 2 статьи 12.15 Кодекса и предусматривает взыскание в размере 2000 руб.
Итог. Опережение, как и обгон в неположенном месте, может караться штрафом от 1 500 до 2 500 рублей. Поэтому, соблюдайте правила опережения при движении в общем потоке попутного направления наряду с остальными Правилами дорожного движения.
И будьте взаимовежливы на дороге.